良好的潤滑可以緩解機械部件的磨損，泵車在工作中，大量易損件需要潤滑系統來延長其工作壽命，確保混凝土泵車潤滑系統節能的良好工作狀態，平時相當放心。 但是，混凝土泵車潤滑系統節能自身發生故障，潤滑脂可能無法順利流動，甚至可能到達指定的潤滑點，那么，下面一起了解下混凝土泵車潤滑系統節能的故障原因吧！

　　混凝土泵車潤滑系統節能的基本工作流程：

　　目前主流泵車采用潤滑脂潤滑和液壓油潤滑兩種潤滑方式，潤滑脂潤滑采用空氣潤滑泵，通過從底盤進入的壓縮空氣驅動空氣潤滑泵的閥柱，不斷向油路提供潤滑脂，通過分油器控制各油路的潤滑時間節點，液壓油潤滑的主要潤滑部件是混凝土缸的活塞，由分配閥送來的壓力油控制油路流動的，歸根到底是左活塞潤滑。

　　空氣潤滑泵工作不正常

　　空氣潤滑泵不能正常工作，首要原因是底盤氣壓不足，空氣潤滑泵通常需要6bar的氣壓。 此時，可以檢查駕駛室的儀表板，檢查氣壓值，氣壓不夠時，可以延遲泵的啟動時間。 所以，分泵后，不要打開泵，等到氣壓壓力值正常，再開始工作，其次，氣壓潤滑泵的閥芯堵塞。 這一般是因為潤滑脂中含有雜質，導致閥柱粘連。 底盤氣壓正常，拆下主管后未流出潤滑脂，表示潤滑泵故障。 可以更換，也可以分解并清洗閥柱后，重新安裝并重試。

　　分油器故障、油管堵塞

　　s氣管的短部分、大部分、左右攪拌軸的潤滑脂由分油器控制。 分油器在工作時有一個特點。 即使某個液壓油口堵塞，其他液壓油口也不會出油。 因此，如果發現潤滑油沒有從所有油口流出，只能將所有油管分解后逐個進行檢查。 拆下一根油管后，其他油路工作正常。 這表明油路堵塞了。 表示油路堵塞。油分離器內部也有小閥體，如果有異物，也容易發生卡死問題。 這種情況下，一般更換為新的油分離器即可。

　　混凝土泵車潤滑系統節能不充分

　　這種情況一般有兩種現象，一種是左右混凝土缸活塞沒有液壓油流動。 另外，兩側有時也會同時出油，液壓油不從兩個潤滑管路流出時，可能需要考慮線性分配器的問題，線性分配器的內部結構包括分配閥體和主閥體。 閥柱控制油路的連通，主閥柱控制潤滑油量。 主閥體卡死后，液壓油不會從兩個流出口流出的可能性變高，分配閥體卡死時，油會同時從左右活塞潤滑點流出。 解決方法一般是更換線性分配器，或者分解后清洗閥體，解決卡死問題。潤滑系統故障一般是先檢查潤滑脂是否可靠，再檢查氣壓，檢查各種零件和油路的步驟。 一般的檢查過程很費時間，但只要檢查一個故障點、一個故障點，就能確定真正的原因。 因此，平時就要對潤滑系統有足夠的了解，對油路的基本工作原理是什么有一個大致的了解，這樣才能處理問題，做到有把握。

　　以上介紹的就是混凝土泵車潤滑系統節能的故障原因，如需了解更多，可隨時聯系我們！